| Seite 41 | Sie haben 1314 Einträge |
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| Nr. | 114 |
| Datum: | Donnerstag, 5. Jul. 2001 um 12:01 |
| Name: | Johannes Müller |
| Aus: | |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Hallo,
prima Homepage!
Meinen Wunsch habe ich schon bei den Kleinanzeigen eingestellt, aber vielleicht hat jemand noch einen guten Tipp, wie ich die Sitzbank meiner K75 RT ohne größeren Komfortverlust etwas niedriger bekomme.
Schöne Grüsse
Johannes MüllerMichael Riehl antwortet:Hallo Johannes,
vielen Dank !
Mein Tip: Stecksitzbank der späteren Basismodelle verwenden; siehe Rubrik "Modelle" !
Viele Grüße,
Michael |
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| Nr. | 113 |
| Datum: | Dienstag, 3. Jul. 2001 um 21:14 |
| Name: | Bernhard Venter |
| Aus: | Deutschland |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Hallo Michael,
ich fahre seit ca. 6 Wochen eine K100 RS Bj 84 mit originalen 20500 km .habe in den Wochen 2500 km gefahren bei jedem Wetter und bin absolut begeistert von diesem Motorrad. Ich finde die Seite Spitze, denn nur durch euch weiß ich nun, daß ich Bleizusatz fahren muß. Mein BMW Werkshändler gab nur fade Aussagen.Ich habe einen Lenkerumbausatz von WÜDO für die RS zu verkaufen.Neu, nicht benutzt 4 Wochen alt mit Papiere für 200,- plus Versandkosten.Verkaufst du noch den Bugspoiler? Wie sieht das Ding aus?
Suche K-fahrer im Raum Mz,Lu,Kl zwecks gemeinsamer Erfahrungsaustausch und gemeinsamen Touren Gruß BernhardMichael Riehl antwortet:Hallo Bernhard,
herzlichen Glückwunsch zur K100 und vielen Dank für Dein Lob ! Deinen Lenkerumbausatz solltest Du am Besten bei den Kleinanzeigen inserieren, dort sucht man am ehesten danach. Den Spoiler habe ich noch, ich lasse Dir noch eine separate Mail zukommen.
Viele Grüße,
Michael |
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| Nr. | 112 |
| Datum: | Dienstag, 3. Jul. 2001 um 20:50 |
| Name: | Christian |
| Aus: | München |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Grüß Gott Michael!
Prima Seite, die Beste über die K´s! Ich möchte mir demnächst `ne K75 /oder K1 zulegen - weiß noch nicht genau - na ja dafür gibts Deine Seite...
Ich hätte allerdings auch noch eine Anregung: Kannst Du das Forum und die Gebrauchtbörse ein bischen aufgliedern (K75 - K100 - K1, Suche - Biete - Tausche)Michael Riehl antwortet:Hallo Christian,
vielen Dank, das freut mich ! Ich hoffe, ein paar Tips beisteuern zu können, wenn es um die Entscheidung geht...
Eine Aufteilung des Forums und des Anzeigenmarkts kann ich leider nicht vornehmen, denn beides sind externe Seiten, die diese Möglichkeit nicht bieten. Gerade im Forum dürfte eine Einteilung aber auch wenig Sinn machen, weil viele Themen beide Modellreihen betreffen.
Viele Grüße,
Michael |
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| Nr. | 111 |
| Datum: | Montag, 2. Jul. 2001 um 17:40 |
| Name: | Stefan |
| Aus: | |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Finde die Seite und die K100 spitze !!!Michael Riehl antwortet:Danke :-) |
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| Nr. | 110 |
| Datum: | Samstag, 30. Jun. 2001 um 22:21 |
| Name: | Werner Schnelling |
| Aus: | 47509 Rheurdt DeutschlandK |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | K1 Fahrer seit 1991. 115000 km Geiles Motorrad! |
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| Nr. | 109 |
| Datum: | Freitag, 29. Jun. 2001 um 0:11 |
| Name: | Johan van Dongen |
| Aus: | Krimpen aan den IJssel, NL |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Hallo Michael, auch ich bin seit etwa ein Monat den glucklichen Besitzer eines K100RS-SE. Sehr gut unterhalten, 86.000 Km in 12 Jahre. Schon am erste Meter beim Probefahrt war ich gleich verkauft. Wie ein Haus liegt es auf dem Weg, eben besser wie schneller man fahrt. Deine Seite ist der beste bis her. Die meiste Info usw. Durchgehen bitte! Bis bald, Johan.Michael Riehl antwortet:Hallo Johan,
danke für Deine netten Worte ! Ich wünsche Dir viele schöne Kilometer mit Deiner neuen K100. Viele Grüße in die Niederlande,
Michael, webmaster@flyingbrick.de
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| Nr. | 108 |
| Datum: | Donnerstag, 28. Jun. 2001 um 12:47 |
| Name: | Volker Stechern |
| Aus: | D-41812 Erkelenz |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Meine K75RT fährt im 5.Gang lt. Tacho über 200km/h.
Dann ist aber auch die Drehzahlmesser-Nadel bei
9000U/min im knallroten Bereich!
Muss man deswegen nun längere Vollgasfahrten unterlassen????
("Ja Jung, die Frage kannste dir doch wohl selbst
beantworten!!!!")
Ja klar, vernünftiger wäre es schon längere Fahrten im roten Bereich bleiben zu lassen,
HAB ICH ABER KEINE LUST DRAUF,
und außerdem kann ich BMW dann nicht verstehen
eine Maschine mit solch einem drehzahlmordenden Getriebe herauszugeben...Michael Riehl antwortet:Hallo Volker,
wie im Forum bereits beschrieben, sollte der "knallrote" Bereich eigentlich gar nicht erreichbar sein. Folglich ist entweder die Drehzahlbegrenzung nicht in Ordnung oder (wahrscheinlicher) der Drehzahlmesser. Meine K100 RS erreicht den roten Bereich nicht.
Viele Grüße,
Michael, webmaster@flyingbrick.de
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| Nr. | 107 |
| Datum: | Montag, 25. Jun. 2001 um 11:55 |
| Name: | Thomas Dziwisch |
| Aus: | NRW/Herne |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Hallo Michael,schöne und informative Webseite. Bin seit gestern Besitzer einer K75RT und habe mich vorher auf deiner Webseite ein wenig über die K informiert. Konnte daher geziehlt auf einige dinge achten beim Kauf.Also immer schön weiter machen mit der Seite und ich hoffe das ich vieleicht die oder andere Erfahrung hier mal in Zukunft einbringen kann.
Zur Maschine: K75RT ex Polizei BJ 91 mit E-Scheibe,ABS,Heizgriffe und ganz wichtig KAT.
Hoffe das das in der nahen Zukunft auch Steuerlich anerkannt wird.
Grüße Thomas Dziwisch
P.S Bringe das hier kurz noch mit ein. Suche normale Sitzbank mit Heckbürzel fur die RT evtl. im Tausch gegen die Einzelsitzbank und den Heckkoffer.
Michael Riehl antwortet:Hallo Thomas,
danke für Deinen Eintrag und herzlichen Glückwunsch zum Neuerwerb! Es freut mich immer wieder, zu lesen, dass die Webseite beim Kauf hilfreich war. Auf Deine Erfahrungsberichte bin ich schon gespannt. Zum Kat läuft derzeit ja eine lebhafte Diskussion im Forum, lebhafter jedenfalls, als bei den Motorradzeitschriften, wie mir scheint.
Michael, webmaster@flyingbrick.de |
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| Nr. | 106 |
| Datum: | Dienstag, 19. Jun. 2001 um 7:16 |
| Name: | James Dwight |
| Aus: | Australia |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Hello from Australia. Enjoyed your site thanks.Michael Riehl antwortet:Hi, James,
greetings to Australia ! I hope you´ll be back soon.
Michael, webmaster@flyingbrick.de |
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| Nr. | 105 |
| Datum: | Montag, 11. Jun. 2001 um 20:21 |
| Name: | Joe |
| Aus: | Rheinland-Pfalz, nahe von Trier/Luxemburg |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Hi,
ich finde es Klasse, dass es eine Seite über die K100 und K75 Modelle gibt - obwohl ich selbst eine K1100 LT fahre. Aber ich denke, das ist nicht so tragisch, da bei den Modellen vieles gleich gestaltet oder ähnlich ist. auch was die Arbeitsgänge bei Reparaturen angeht, die ich meist selbst erledige, da ich von den hiesigen Vertragswerkstätten nicht allzuviel halte, glücklicherweise bin ich gelernter Maschinenbauer und komme daher mit der Technik und dem Schrauben ganz gut klar.
Wünschenswert wäre es wenn diese Seite noch bekannter würde und sich auch mehr k1100 Fahrer im Forum beteiligen würden!
cu
JoeMichael Riehl antwortet:Hallo Joe,
natürlich steht die Seite auch den 1100ern offen, keine Frage. In allen Suchmaschinen sind wir schon vertreten, und derzeit übersetze ich die gesamte Seite ins Englische (daher erfolgen im Moment nicht ganz so häufig Updates). Schon jetzt haben wir ja Besucher aus aller Welt. So sollte sich der Bekanntheitsgrad sicher noch steigern lassen. Und da sich die Seite zwischenzeitlich nicht mehr ausschließlich um die K100 kümmert, ist sie zukünftig unter www.flyingbrick.de zu finden.
Bis bald und viele Grüße,
Michael, webmaster@bmwk100.de |
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| Nr. | 104 |
| Datum: | Montag, 11. Jun. 2001 um 20:04 |
| Name: | Jestädt, Gerhard |
| Aus: | Frankfurt am Main/Deutschland |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Hallo, habe mich riesig gefreut, dass ich im Internet eine Seite über meine K100 RF Bj.1983 gefunden habe.
Da ich jetzt die ersten kleinen Mängel an der Maschine habe, kaufte ich heute eines der vorgestellten Reparaturbücher.
Es hat mir sehr weiter geholfen.
Weiter so. Ganz toll
Gruss Gerhard Jestädt, Frankfurt am MainMichael Riehl antwortet:Hallo Gerhard,
danke für Dein Lob ! Übrigens bedanke ich mich bei Holger für den Tip mit der Delius-Klasing-Reparaturanleitung. Sollte jemand weitere Bücher rund um die K-Serie kennen, veröffentliche ich diese gern.
Bis bald und viele Grüße,
Michael, webmaster@bmwk100.de |
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| Nr. | 103 |
| Datum: | Montag, 11. Jun. 2001 um 12:34 |
| Name: | thomas zürcher |
| Aus: | CH |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Hallo deine Seite war so toll ich musste einfach wieder eine K100RS haben. Diese war meine erste von 84-89, danach gabs einige andere aber jetzt bin ich zurück.
Ich fand eine 86'er Motorsport mit allen schikanen
von einem Rentner mit 20'000 km auf der Uhr. Die Koffer waren noch nie montiert.
Beinahe zu schade zum fahren (aber eben nur beinahe).
Bringt ein KN Filter was ?
Also bis zur nächsten TT02.
Gruss Thomas
Michael Riehl antwortet:Hallo Thomas,
das hört sich nach einem Traummotorrad an, alle Achtung ! Was den K&N-Filter angeht: diese Frage solltest Du einmal im Forum stellen, ich selbst habe den normalen Papierfilter drin. Ich finde es jedenfalls riesig, dass die Seite dazu beigetragen hat, dass Du Dir erneut eine K100 gekauft hast -so macht die Arbeit an der Seite nochmal soviel Spass :-)
Viele Grüße,
Michael, webmaster@bmwk100.de |
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| Nr. | 102 |
| Datum: | Sonntag, 10. Jun. 2001 um 16:24 |
| Name: | Olaf Delker |
| Aus: | Münster / Westfalen |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Super Seite, vor allen Dingen, weil alle technischen Daten dabei sind.
Danke Jungs, und weiter so !Michael Riehl antwortet:Hallo Olaf,
vielen Dank, es freut mich, wenn sich der Besuch gelohnt hat. Bis bald !
Michael, webmaster@bmwk100.de |
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| Nr. | 101 |
| Datum: | Samstag, 9. Jun. 2001 um 15:33 |
| Name: | Andreas Webs |
| Aus: | Weilrod |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Hallo Michael Krutzke,
ich komme mit den Blinker/Hupe Armaturen klar weil ich damit klarkommen muß ! Sicherlich gewöhnt man sich daran, aber wer schon mal eine alte Yamaha
(bin schon lange keine neue mehr gefahren) gefahren ist, der weiß wie gut und einfach die Bedienung von Blinker und Hupe an einem Motorrad sein kann. Aber es gibt ja zum Glück auch genug Eigenschaften an den BWM "K" Motorrädern, die uns alle bewogen, ebend dieses und kein anderes Motorrad zu kaufen.
Gruß Andreas |
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| Nr. | 100 |
| Datum: | Freitag, 8. Jun. 2001 um 19:44 |
| Name: | Radermacher Herbert |
| Aus: | 53518 Adenau/Nürburgring |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Hallo!
Gratulation zur absolut einmaligen Homepage.
Sie hat mir ellenlanges Suchen von Literatur und Technik erspart. Also nochmals vielen Dank!!!!
Bin seit kurzem Besitzer einer K 100 RS von 8/91
53.000 km;alles orginal und super scheckheftgepflegt. Die ersten Eindrücke sind phantastisch.
Seit letztem Sommer bin auf Tour mit einem Kollegen, der eine Honda CBX Pro Link von `81 fährt. So machen wir zwei die Eifel unsicher...!
Ich werde die Homepage sicher noch öfter besuchen und habe sie fest als "Favorit" aufgenommen und bei Gelegenheit meine Kommentare nochmal dazu abgeben.
Für heute mache ich Schluß. Bis demnächst
HerbertMichael Riehl antwortet:Hallo Herbert,
das geht natürlich ´runter wie Öl :-))
Erst einmal herzlichen Glückwunsch zum neuen Motorrad und herzlich willkommen bei uns K-Fahrern, wir hören voneinander !
Michael |
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| Nr. | 99 |
| Datum: | Freitag, 8. Jun. 2001 um 8:49 |
| Name: | Michael Krutzke |
| Aus: | Bremen |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Hallo Michael,
den vielen anerkennenden und lobenden Zuschriften für Deine Seite ist eigentlich nichts hinzuzufügen - außer, daß ich mich da gern einreihe. Mit dem Kauf einer K 75 S (mit ABS, ca. 33 Tkm) Anfang Mai interessierten mich natürlich Infos über die K-Modelle. So fand ich Deine Homepage, die ich seither täglich besuche.
Fachlich habe ich derzeit mangels Erfahrungen nichts beizutragen. Allgemein: ab dem ersten Meter Probefahrt war ich von der Maschine begeistert (vorher fuhr ich drei Jahre lang R65). Und die Überführung von Karlsruhe nach Bremen bestätigte den ersten Eindruck. Bislang einzige Kritikpunkte: das Auspuffpatschen (wurde hier ja eingehend erörtert) und das in meinen Augen völlig unsinnige Konzept des Blinker-Rückstellens, das mir so machen Fluch entlockt. Wie kommen andere damit klar? So, das wars für heute.
Viele Grüße aus Bremen,
Michael
Michael Riehl antwortet:Hallo Michael,
vielen Dank für Deine lobenden Worte. Was den Blinker angeht, da gewöhnt man sich recht schnell daran. Lediglich den Hupentaster (wie oft hast Du den schon bedient, als Du den linken Blinker abschalten wolltest ?) wirst Du in einer Gefahrensituation wohl auch nach zehn BMW-Jahren nicht finden :-(
Ansonsten: alles Gute zur neuen BMW und bis bald,
viele Grüße,
Michael, webmaster@bmwk100.de |
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| Nr. | 98 |
| Datum: | Samstag, 2. Jun. 2001 um 19:01 |
| Name: | Müller,Mirko |
| Aus: | 56112 Lahnstein |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Hallo BMW Freunde,
ich fahre eine K 1 und eine K 75 RT beide Baujahr 92 und beide Blau-silber.Michael Riehl antwortet:Hallo Mirko,
vielen Dank für Deinen Eintrag und bis bald !Viele Grüße,
Michael, webmaster@bmwk100.de |
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| Nr. | 97 |
| Datum: | Freitag, 1. Jun. 2001 um 13:36 |
| Name: | Andreas Webs |
| Aus: | Weilrod |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Hallo Michael,
sorry, ich kann deine Irritation verstehen, ich versuchte eine zu lange Nachricht zu verschicken, das ging nicht, dann begann ich eine zweite Nachricht die sofort rausging. Erst danach bemerkte ich, daß die erste Nachricht noch im Hintergrund war und verkürzte sie so, daß sie gesendet werden konnte. D.h. meine lange Nachricht
hat in etwas das zulässige Maximalformat.
So long,
AndreasMichael Riehl antwortet:Hallo Andreas,
danke für den Tip, ich versuche bei Gelegenheit mal etwas darüber herauszufinden.
Viele Grüße,
Michael |
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| Nr. | 96 |
| Datum: | Freitag, 1. Jun. 2001 um 11:50 |
| Name: | Harald |
| Aus: | NRW |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Hallo Michael !
Ich bin ein wenig irritiert ob der Aufnahme der
K1-Seite: nachdem die von Joerg uebernommene Lutz-K1-Seite einige Wochen kaum erreichbar war und ab Mai bei Dir integriert wurde, scheint diese im Moment wieder "Neu"-aufzuleben (neue links; Photo's vom Darmstaedter-Treffen etc.)
Soll es in Zukunft 2 parallele K1-Seiten geben?
Ich faende es Schade, wenn dadurch der Kontakt "verzettelt" "ver-linkt" wuerde.
Gruss Harald (K1 '93 schwarz)
Michael Riehl antwortet:Hallo Harald,
auch ich war über diese Entwicklung sehr überrascht. Nach Absprache mit Lutz (dem Verfasser aller bisherigen Inhalte der K1-Seite) hatte ich, damit der Informationsfluss nicht ganz versiegt, zum 1. Mai 01 die Infos über die K1-IG und die Treffen in www.bmwk100.de integriert. Nun hat Jörg Wehrisch als Seiteninhaber der K1-Seite seit dem Treffen begonnen, seine Seite weiter zu pflegen. Ich sehe keinen Sinn darin, die von ihm gezeigten Inhalte auf meiner Seite parallel anzubieten und bin darum mit Jörg überein gekommen, dass er zukünftig alle Infos zur Interessengemeinschaft veröffentlicht. Meine Seite wird auch weiterhin die Informationen rund um K75, K100 und K1 in unvermindertem Umfang anbieten. Die Inhalte beider Seiten werden völlig unabhängig voneinander gestaltet und ich hoffe, auch den Mitgliedern der K1-IG ein paar für sie interessante Informationen bieten zu können.
Viele Grüße von
Michael, webmaster@bmwk100.de |
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| Nr. | 95 |
| Datum: | Freitag, 1. Jun. 2001 um 8:34 |
| Name: | Matthias Hampe |
| Aus: | Rödermark |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Hallo Andreas,
meine K 100 (ehemals RT, jetzt nach Sturz nackt)hat zwar erst knapp 50.000 km drauf, ich fahre sie aber nach Einbau eines Ölthermometers auch ca. 10 km ganz langsam warm. Abhängig von der Witterung braucht sie ca. 3 km bis 40 Grad, nach 6 - 7 km hat sie 60 Grad und erst nach 10 km kommt sie auf 80 Grad. Über 80 Grad kommt man nur auf der Autobahn, max. Temperatur war bisher knapp 100 Grad. So gehe ich bis 60 Grad nicht über 3500 U/min und bis 80 Grad nicht über 4500 U/min. Mit 3000 U/min ist man auch auf der Landstraße ja ein Verkehrshindernis!
Gruß Matthias |
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| Nr. | 94 |
| Datum: | Donnerstag, 31. Mai. 2001 um 12:31 |
| Name: | Andreas Webs |
| Aus: | Weilrod/Hessen |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Hallo Michael,
schade,daß du nicht auf das K1 Treffen kommen konntest. Ich - und bestimmt viele andere Home-
pageleser - hätte mich jedenfalls gefreut, dich mal persönlich kennen zu lernen.Ein Verbesserungs- vorschlag für den K1 Orgenisator, Jörg: wenn möglich, hinterlasse doch Infos, wo man während des Treffens noch später dazustoßen kann. Ich freue mich jedenfalls auf noch mehr Bilder und den entsprechenden Bericht.
Michael, du hast irgendwo auf der Homepage geschrieben, daß du mit deiner K100 immer die ersten 10 km nicht über 3000 U/min. fährst. Das halte ich für richtig und ich praktiziere es auch so. Ich halte diese Maßnahme u.a. für einen Grund warum solch ein Triebwerk gigantische Lauf- leistungen erzielen kann. Mich würde diesbezüglich die Meinung der K100 Fahrer interessieren, deren K100 schon einige Kilometer auf dem Buckel haben. Wie fahrt ihr eure Maschine?
Gruß AndreasMichael Riehl antwortet:Hallo Andreas,
tja, so spielt das Leben. Eine Mittelohrentzündung hat das Aufsetzen eines Helmes leider unmöglich gemacht. Beim nächsten Mal bin ich bestimmt dabei.
Die 3000 U/min habe ich mir vor Jahren angewöhnt. Sicherlich ist das Öl seitdem besser geworden und die Motoren auch, aber ich habe trotzdem kein gutes Gefühl dabei, einen kalten Motor gleich "richtig ranzunehmen". Wobei die Charakteristik der K100 dem niedertourigen Fahren ja auch sehr entgegenkommt, so dass ausser in der niedrigeren möglichen Geschwindigkeit (80 km/h im Fünften) die 3000 U/min keine Einschränkungen erfordern.
Viele Grüße,
Michael, webmaster@bmwk100.de |
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| Nr. | 93 |
| Datum: | Donnerstag, 31. Mai. 2001 um 12:23 |
| Name: | Andreas Webs |
| Aus: | Weilrod/Hessen |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Hallo Michael,
nachdem ich nun eine etwas längere Nachricht geschrieben habe und sie verschicke wollte, hieß es plötzlich: Nachricht zu lang, und weg war sie.
Nun 2 ganz kurze Fragen:
1) Wie lang kann eine Nachricht sein
2) Bitte beschreibe mal genau, wie ich ein Bild in eine Nachricht bekomme.
Gruß AndreasMichael Riehl antwortet:Hallo Andreas,
ich bin jetzt etwas irritiert, weil der kurzen Nachricht eine lange Nachricht folgt...die genaue Länge, die ein Eintrag haben darf, ist mir nicht bekannt und liegt im Ermessen von oupsbook, dem Gästebuchanbieter. Bilder kannst Du nur einfügen, wenn diese schon im Internet hinterlegt sind. In diesem Fall klickst Du auf "Bild" und gibst z.B. an "http://www.meineseite.html/motorrad.jpg". Das Bild sollte aber nicht breiter als 600 Pixel sein, idealerweise nur 300 Pixel breit (so groß ist das Bild von Monnys K75 RT aus Eintrag Nr. 90).
Viele Grüße,
Michael, webmaster@bmwk100.de |
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| Nr. | 92 |
| Datum: | Dienstag, 29. Mai. 2001 um 15:08 |
| Name: | Uwe Minuth |
| Aus: | Göppingen |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Hallo,
Du hast ne tolle Seite auf die Beine gestellt und ich habe ein paar Tips für meine 83er RS brauchen können.
Bis auf den blauen Dunst beim Start und den notwendigen Choke "kläppert" meine K freundig vor sich hin.
Weiter so
Grüßle
UweMichael Riehl antwortet:Hallo Uwe,
danke schön ! Der blaue Dunst ist aber normal und unproblematisch, ich habe mir sagen lassen, dass sogar Boxer beim Start qualmen. Der "Choke" erhöht übrigens nur die Leerlaufdrehzahl, das Gemisch fettet die Einspritzanlage selbst an.
Viele Grüße,
Michael, webmaster@bmwk100.de |
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| Nr. | 91 |
| Datum: | Dienstag, 29. Mai. 2001 um 7:52 |
| Name: | Stefan Pilgermann |
| Aus: | NRW |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | hallo Michael,
es vergeht keine Woche, in der ich nicht in diesen schönen Seiten stöbere.
Eine Bitte habe ich: Könntest du meine Anzeige vom 24.01. noch mal aktuallisieren und meine e-mail Adresse korrigieren (Schreibfehlerteufel).
Ansonsten schnurrt meine k100RS weiter und möchte auch noch erwähnen, daß seit 1979 eine R100S mit 180000 km auf dem alten Eisen ihren Dienst bei mir tut.
Viele Grüße
StefanMichael Riehl antwortet:Hallo Stefan,
schön, das zu hören ! Und jetzt gehe ich SOFORT online und sehe mir Deine Anzeige noch einmal an -tut mir leid...
Viele Grüße,
Michael, webmaster@bmwk100.de |
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| Nr. | 90 |
| Datum: | Montag, 28. Mai. 2001 um 22:03 |
| Name: | Monny |
| Aus: | Böblingen |
| URL: | http://www.monny.com |
| Bild: |  |
| Text: | Hallo Michael,
prima Seite, vor allem das Forum ist für mich als K-Neuling sehr interessant.
Weiter so!
Grüssle aus'm Schwobaländle
MonnyMichael Riehl antwortet:Hallo Monny,
herzlichen Glückwunsch zur neuen K75 RT und vielen Dank für das erste Foto in diesem Gästebuch ! Schön, dass die Seite Dir gefällt, und viel Erfolg mit Deinem Tankuhrproblem !
Viele Grüße,
Michael, webmaster@bmwk100.de |
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| Nr. | 89 |
| Datum: | Samstag, 26. Mai. 2001 um 18:20 |
| Name: | Albert Klumpp |
| Aus: | Karlsruhe |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | hallo michael,
danke für deine antwort.
wie komme ich denn in den markt rein um eine suche einzugeben.
vom motor her kenne ich mich nicht so aus, aber
die k ist immer in der werkstatt (bmw- fallert,achern) gewesen, wenn die schon keine ahnung haben, wer dann??
was würde denn ein gebraucht- motor ca. kosten??
danke
mfg
albert
Michael Riehl antwortet:Hallo Albert,
für eine Anzeige im Marktteil ist nur eine kurze eMail mit dem Text (bei Verkaufsanzeigen sind auch Fotos möglich) an webmaster@bmwk100.de nötig. Die Veröffentlichung ist kostenlos, die Anzeigen findest Du unter http://www.bmwk100.de/Foren___Markt/Markt/markt.html
Ich kann mir kaum vorstellen, dass Du mit Einbau mehr als 2000 DM ausgeben müsstest. Bei Händlern könntest Du auch mal www.siebenrock.com anschreiben, dort gibt es auch Gebrauchtes. Wenn die BMW zu den Inspektionen war: was sagt denn Fallert zu dem frühen Motorschaden ?
Viele Grüße,
Michael, webmaster@bmwk100.de |
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| Nr. | 88 |
| Datum: | Samstag, 26. Mai. 2001 um 11:06 |
| Name: | Albert Klumpp |
| Aus: | Karlsruhe |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | hallo zusammen,
euere homepage gefällt mir sehr gut. " toll"
man lernt immer wieder was dazu. ich
fahre eine k1100 rs bj. 1993.(bin gefahren)
hatte bis jetzt immer nur probleme mit meiner
k, bei 60000km kardan-schaden, jetzt ventilab-
bruch und 2 zylinder total beschädigt bei 68000 km.
kann mir jemand weiterhelfen, ob es sich lohnt, nochmal 6000,- dm reinzustecken? oder ob ein bastler sie evtl. kaufen möchte. sie ist in einem
sehr guten zustand gewesen und nur im sommer gefahren. wäre nett wenn ich was von euch hören
würde.
danke, und allzeit gute fahrt
wünscht
albertMichael Riehl antwortet:Hallo Albert,
schön, dass Dir die Seite gefällt, weniger schön, dass Du solche Probleme mit der 1100er hast. Ich könnte mir vorstellen, dass ein Gebrauchtmotor deutlich billiger zu haben wäre. Da die erreichte Kilometerleistung Deiner K untypisch niedrig ist (normal dürften wohl für den Motor zumindest 200.000 km sein), solltest Du es vielleicht mit einem Gebrauchtteilgesuch im Marktteil probieren. Stimmte zuvor das Ventilspiel ? Ich könnte mir vorstellen, dass es evtl. zu knapp war und die Ventile dadurch überhitzten. In jedem Fall viel Erfolg für die hoffentlich lohnende Reparatur von
Michael, webmaster@bmwk100.de
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| Nr. | 87 |
| Datum: | Mittwoch, 23. Mai. 2001 um 21:52 |
| Name: | Norbert Bons |
| Aus: | Aachen/Deutschland |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Hallo Michael,
den vielen positiven Kommentaren über deine K100 Seite kann ich mich nur anschließen, toll gemacht!
Noch was zu mir und meinem Mopped:
Ich habe mir Anfang des Jahres (nach 11 jähriger Pause) wieder ein Motorrad zugelegt, meine erste BMW, eine silberne K 75 S, Bj. 88, 41TKM, die ich von einem 70-jährigen (!) Motorradveteran gekauft habe (ist aber eine Geschichte für sich...)
Nachdem ich die Probleme mit dem Fahrverhalten gelöst habe (siehe im Forum), bin ich nun absolut zufrieden.
Für die nähere Zukunft plane ich noch Einbau eines neuen Federbeins hinten (irgendwelche Tipps? BMW? Nivomat? Technoflex?) und evt. progressive Gabelfedern vorne.
Wirklich störend ist derzeit nur die Längsrillenempfindlichkeit, aber das kennst Du ja auch (eine Lösung aber wohl auch noch nicht, oder?).
Ansonsten alles Gute
Norbert
Michael Riehl antwortet:Hallo Norbert,
herzlichen Dank !
Was die Längsrillenempfindlichkeit angeht, kann ich inzwischen nur eingrenzen: Erstens, es kommt definitiv vom Vorderrad. Zweitens, die Profiltiefe ist nicht relevant, der ME33 ist neu wie alt sehr empfindlich. Drittens, da die K75 S schon die neuere Gabel samt Stabilisator hat, liegt es auch daran nicht. Es fühlt sich für meine Begriffe an, als ob das Vorderrad seitlich "kippt", wenn es auf eine Kante trifft. Du siehst, viel weiter bin ich noch nicht gekommen.
Viele Grüße,
Michael, webmaster@bmwk100.de
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| Nr. | 86 |
| Datum: | Montag, 21. Mai. 2001 um 19:36 |
| Name: | Christian |
| Aus: | Hessen |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Hallo,
eine sehr informative Seite ist dies.
Ich möchte mir demnächst eine k100 RT/LT zulegen. Worin besteht der Unterschied? Welche ist kurvenfreudiger? Hat eine k100 besondere Schwächen, auf die man beim Kauf achten sollte? Welche Reifen könnt Ihr empfehlen (Preis - Kurvenverhalten, Laufleistung)? Ist Salzwasser im Winter ein Problem (meiner KTM zerfrißt's den Motor)?
Danke für Eure Mühe!
ChristianMichael Riehl antwortet:Hallo Christian,
ich freue mich sehr, dass Dir die Seite gefällt. RT und LT unterscheiden sich vor allem in der Ausstattung, die bei der LT noch üppiger ausfällt (siehe "Modelle"). Ansonsten ist die LT Nachfolgerin der RT und besitzt das gleiche Fahrwerk -die Kurvenwilligkeit ist also identisch. Näheres zu den Schwächen findest Du unter der Rubrik Technik -> Gebrauchtkauf, zu den Reifen im Forum. Streusalz ist zumindest bei den älteren, unlackierten Motoren ein (optisches) Problem; auch Schwinge und Fußrastenträger sind unlackiert. Die neueren Modelle (also auch die LT) sind hier etwas unempfindlicher.
Viele Grüße
Michael, webmaster@bmwk100.de |
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| Nr. | 85 |
| Datum: | Montag, 21. Mai. 2001 um 9:47 |
| Name: | Friedrich Gründer |
| Aus: | D-82216 Maisach / Bayern |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Die von mir gefahrene K ist eine der seltenen Basismodelle aus `88.
Das Formun finde ich insgesamt gut, aber manchmal mit wenig substanziellen Ratschlägen. Das kann sich ja auch bessern.
Ich bin aber dankbar für jede Anregung und weiß auch,daß es nicht einfach ist so eine Seite zu pflegen.
Soweit ein herzliches Dankeschön, verbunden mit der Hoffnung, bei Problemen hier vielleicht Hilfe finden zu können.
mfg.
F. Gründer Michael Riehl antwortet:Hallo Friedrich,
das Forum ist ja gerade für öffentliche Diskussionen da. Jeder, der bessere Tips zu einem Thema hat, ist natürlich ein gerne gelesener Ratgeber. Die Seite selbst gestalte ich persönlich. Ich bin mir aber sicher, dass die Beiträge aller eine wertvolle Hilfe sind, auch wenn "alte Hasen" sicherlich so manchen Tip schon kennen. Darum nochmals die Einladung: schreibt, wenn ihr dem Fragesteller hilfreich sein könntet -nicht jeder hat schon hunderttausende K_Kilometer hinter sich.
Viele Grüße,
Michael |
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