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| Nr. | 31 |
| Datum: | Mittwoch, 7. März. 2001 um 1:42 |
| Name: | Tiefenbacher Wolfgang |
| Aus: | Österreich |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Hallo besitze eine LT Bj89 habe ein kleines Problembei längeren Autobahnfahrten ca.50 km und mehr im 5 Gangbleibt beim Runterschalten der 5 Gang drin Kupplung gezogen und ein paar Gasstöße dann geht das ganze wieder.Aber wie gesagt das ganze tritt nur nach langen autobahnetappen im 5 Gang auf, auf der Landstraße auch alles im 5 Gang passiert das nicht.ich hoffe ihr könnt mir helfen,Danke im voraus.Die Seite finde ich übrigens ganz toll.Eine sturtzfreie Saison wünscht euch WolfgangMichael Riehl antwortet:Hallo Wolfgang,eigentlich ist das eine ziemlich normale Geschichte, die ich von meinen bisherigen Motorrädern und Autos kenne. Ich führe es darauf zurück, dass sich die Teile unter Wärmeeinfluss ausdehnen. Deshalb glaube ich nicht an einen Defekt; zumindest, solange das Herunterschalten nach ein, zwei Gasstößen funktioniert. Ansonsten bedanke ich mich für Dein Lob !
Viele Grüße,Michael, webmaster@bmwk100.de |
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| Nr. | 30 |
| Datum: | Mittwoch, 7. März. 2001 um 1:41 |
| Name: | Gerold Strohmaier |
| Aus: | |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Heureka ich habs.Endlich die Seite wo ich schon Seit Monaten im Netz vemisst habe. Ich hoffe, dass sich hier noch einige Tipps zu K100 und Schwestern finde. Macht weiter soMichael Riehl antwortet:Hallo Gerold,danke sehr, ich werde mein Möglichstes tun :-)
Michael, webmaster@bmwk100.de |
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| Nr. | 29 |
| Datum: | Mittwoch, 7. März. 2001 um 1:40 |
| Name: | Andreas Webs |
| Aus: | |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Bin mal wieder auf Michaels Homepage und möchte noch einen Lesetipp weiter geben. Unter: www.motorradonline.deSuchbegriff: K100 ; weiter zum "FORUM", gibt es einige K100 Mails die inetessant sind. Also viel Spaß beim surfen aber vor allem beim K100 fahren. Der nächste Frühling kommt bestimmt !AndreasMichael Riehl antwortet:Hallo Andreas,danke für Deinen Tip !
Michael, webmaster@bmwk100.de |
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| Nr. | 28 |
| Datum: | Mittwoch, 7. März. 2001 um 1:40 |
| Name: | Lars |
| Aus: | |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Ich habs getan(siehe Eintrag 18), ich hab mir am Samstag eine K100rs gekauft. Ich glaube, es ist sogar diese Sonderserie Motorsport, sie ist auf jeden Fall perlmuttweiss, hat dieses dreifarbige BMW-Dekor und eine schwarze Scheibe. Zu der K100 gehörten noch die org. BMW-Koffer mit Topcase und das org. Reperaturhandbuch von BMW(hoffentlich brauche ich es nicht so oft :-). Ich bin, bis jetzt, sehr zufrieden. Nur bin ich ein wenig von dem Blech über dem Endtopf genervt, das ziemlich lautstark vibriert. Kann man das Teil abschrauben(oder vielmehr darf man das?)? So ich glaub ich fahr jetzt noch ne Runde...Michael Riehl antwortet:Hallo Lars,da gratuliere ich aber ! Ich hoffe ja, dass meine Gebrauchttips noch rechtzeitig kamen ? Die Beschreibung hört sich in der Tat nach Motorsport-Sonderserie an. Das Auspuffblech kannst Du abschrauben, aber BMW hält auch Tips und Teile zur "Beruhigung" parat. Eigentlich macht ein korrekt montiertes Blech nämlich keine Geräusche, solange nichts gerissen oder abvibriert ist.
Gruß,Michael, webmaster @bmwk100.de |
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| Nr. | 27 |
| Datum: | Mittwoch, 7. März. 2001 um 1:39 |
| Name: | Rolf Petersen |
| Aus: | Schweiz |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Ich bin seit Jahren ein grosser BMW-Fan und habe mich riesig über diese wirklich tolle BMW-Seite gefreut.Herzliche Gratulation! |
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| Nr. | 26 |
| Datum: | Mittwoch, 7. März. 2001 um 1:38 |
| Name: | Friedrich Schuster |
| Aus: | Freising |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | habe zwar keine k 100 rs gefahren aber eine k 1100 rs,die jedoch klaglose 144 000 km in 5 jahren.habe sie dannschweren herzens verkauft,weil ich mir eine r 1100 rteingebildet habe.ist ja auch nicht schlecht,aber !!!viele grüsse aus freising sendet dir f. w .schusterMichael Riehl antwortet:Hallo Friedrich,das hört sich nach Reue an ? Der "K100-Marktplatz" ist auch für Gesuche offen ;-) Viele Grüße,Michael, webmaster@bmwk100.de |
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| Nr. | 25 |
| Datum: | Mittwoch, 7. März. 2001 um 1:37 |
| Name: | Stefan Pilgermann |
| Aus: | |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Sehr schöne K100-Seiten - GratulationIch fahre meine zweite k100 RS, erst 140000 km gelaufen.Nach Überholung (nicht den Motor/Getriege) wieder zeitlosschön. Einziger größerer Defekt: Bei ca. 80000 km Achs-antrieb hinten Zahnausfall. Ersatzteil ca. 1000,-DM.Biete K100 RS Unfall in Teilen oder kpl., neuer Rahmen,ca. 54000 km gelaufen. Raum Köln/Aachen.Tel.02428/2357
macht weiter so,Gruß StefanMichael Riehl antwortet:Hallo Stefan,danke für Dein Lob ! Dein Teilegebot erscheint bei der nächsten Aktualisierung im Marktteil. 140.000km und fast nur Schönheitsreparaturen, das liest man natürlich gerne. Viele Grüße,Michael, webmaster@bmwk100.de |
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| Nr. | 24 |
| Datum: | Mittwoch, 7. März. 2001 um 1:36 |
| Name: | Thomas Stäcker |
| Aus: | |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Hallo,ich gehöre zwar nicht zu den "K100-lern" sondern fahre die kleine Schwester "K75-naked" die sicherlich auch ihre Vorzüge hat (Handlichkeit, Verbrauch, Vibrationen) aber halt ne "K" aus dem selben Stall. Was ich aber eigentlich sagen wollte, für mich ganz klar "Die ultimative K-Site" kompakt-übersichtlich-schön geschrieben, da kommt Freude auf. Gratulation!Thomas Stäcker Michael Riehl antwortet:Hallo Thomas,schön zu wissen, dass die Seite so gut ankommt ! Mir persönlich tut es auch in der Seele weh, dass Zeit und Platz nicht reichen, um die Seite auf alle K-Modelle auszudehnen. Aber was nicht ist, kann ja noch werden. Die Selbstbeschränkung auf die 1000er soll auch ganz und gar kein Werturteil sein.Gruß,Michael, webmaster@bmwk100.de |
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| Nr. | 23 |
| Datum: | Mittwoch, 7. März. 2001 um 1:35 |
| Name: | Guido Köllen |
| Aus: | |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Hallo K100`ler.Muß mich schweren Herzens von meiner R100GS/PD trennen.Suche eine "gute" K100RS für den alltäglichen Gebrauch.Ich bin überzeugt die Zuverlässigkeit meiner GS zu schlagen...Michael Riehl antwortet:Hallo Guido,Dein Gesuch stelle ich in den Marktteil. Auf mehrfachen Wunsch beinhaltet BMWK100.DE jetzt übrigens einen Gebrauchtberatungsteil. Viel Spaß damit und viel Erfolg bei Deiner Suche !
Michael, webmaster@bmwk100.de |
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| Nr. | 22 |
| Datum: | Mittwoch, 7. März. 2001 um 1:34 |
| Name: | Frank Bischoff |
| Aus: | |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Hallo mein Name ist Frank Bischoff.Wirklich gut gemacht diese Seite,ich bin froh sie gefunden zu haben.Im Besitz einer K 100 RS bin ich erst seit ein paar Tagen.Nachdem ich schon einige Motorräder älteren Baujahres besessen habe,(Suzuki GS 1100,850 unddiv anderer Typen),habe ich mich an mein erstes "richtiges" Motorrad erinnert,eine BMW K100 Basis.Zufällig entdeckte ich in einer Zeitschrift die Anzeige einer K100RS nur leider 350 kM weit weg.Nach längerem Telefonat einigten wir uns auf einen Preis und ich holte sie am nächsten Tag ab.Sie hat 88ooo km gelaufen,aus erster Hand und ist etwas Umgebaut.Sie hat breite Felgen und Reifen der K1 sowie deren Auspuff.Zurückverlegte Rasten,istrot mit gelben Felgen.Da ich sie gleich angemeldet habe,warte ich nur auf besseres Wetter,und los gehts...Also gute Fahrt allerseits ,bis bald mal.....Michael Riehl antwortet:Hallo Frank,herzlichen Glückwunsch zu Deiner neuen BMW !Ich hoffe mit Dir auf schönes Wetter und viele pannenfreie Kilometer !
Gruß,Michael, webmaster@bmwk100.de |
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| Nr. | 21 |
| Datum: | Mittwoch, 7. März. 2001 um 1:33 |
| Name: | Holger Hanisch |
| Aus: | |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Sorry, habe in der Vorfreude auf meine "neue" alte Maschine glatt vergessen mich lobend über diese Webseite zu äußern... selten so eine gelunge, informative Seite zu einem bestimmten Thema gesehen!!Weiter so!Michael Riehl antwortet:Hallo Holger,danke, das lese ich natürlich gerne (strahl !).Nun zu Deiner Frage: Die Bedienungsanleitung hat BMW nach Aussage meiner BMW-Niederlassung als Ersatzteil lieferbar.Die 91er LT ist als letzter Zweiventiler sicherlich am weitesten entwickelt, die Probleme früher Modelle hat BMW ja nach und nach behoben. Lediglich auf Undichtigkeiten im Bereich Motor/Kardan solltest Du achten. Unter "Modellpflege" sind die bekannten und behobenen Schwächen ja verzeichnet; dennoch werde ich demnächst versuchen, eine Gebrauchtberatung in die Seite zu integrieren.
Michael, webmaster@bmwk100.de |
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| Nr. | 20 |
| Datum: | Mittwoch, 7. März. 2001 um 1:32 |
| Name: | Holger Hanisch |
| Aus: | |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Habe seit 13.01.01 eine BMW K100LT Bj.91. Leider sind die Bedienungsanleitung etc. nur auf englisch vorhanden. Hast du eine Idee wo ich eine passende deutsche Anleitung erhalten kann? (Kann auch nur eine Kopie sein).Für einen Tip wäre ich dankbar.Vielen Dank im Vorraus!PS: weißt du zufällig ob es bei dieser Serie besondere Probleme gab?? |
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| Nr. | 19 |
| Datum: | Mittwoch, 7. März. 2001 um 1:31 |
| Name: | Dirk Alejo Fessel |
| Aus: | |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Hallo,ich werde auch bald zu der Familie der K.-Fahrer gehören und habe beim beim rumstöbern diese Site entdeckt. Ich finde sie ist sehr gelungen und informativ. Weiter so!!!Aber ein kleiner Wehmutsteropfen ist da: Wenn man sich etwas ausdruckt z.B. den Wartungsplan fehlen am rechten Rand ca. 2cm vom Text. Ansonsten ist die Site aber wirklich gut!!!
MFGDirk Alejo Fessel Michael Riehl antwortet:Hallo Dirk Alejo,schön, dass Dir die Webseite gefällt. Die Breite der Seite ist auf die Bildschirmansicht bei 800x600 Punkten optimiert; wenn Du die Seiten ausdruckst, kannst Du z.B. beim MS Internet Explorer unter "Datei/Seite einrichten" die Randbreite verringern oder ggfs. auch im Querformat drucken.
Viele Grüße,Michael, webmaster@bmwk100.de |
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| Nr. | 18 |
| Datum: | Mittwoch, 7. März. 2001 um 1:30 |
| Name: | Lars |
| Aus: | |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Ich schliesse mich den anderen an, Deine Seite ist echt Klasse! Sehr viele Infos die ich im Moment gebrauchen kann. Ich suche gerade eine neue Maschine, eigentlich sollte es eine 1100 GS sein, aber die ist mir noch ein bisschen teuer. Deshalb liebäugel ich mit einer K 100 RS(ja, dass passt nicht so ganz), aber ich weiss nicht, ob ich mir so ein "altes" Motorrad kaufen sollt. Ich halte BMW-Maschinen für sehr solide, aber jedes Motorrad hat seine Macken. Vielleicht erweiterst Du Deine Seite mal um die Rubrik > Schwachstellen und deren Beseitigung < Natürlich nur wenn es welche gibt ;-) MfG LarsMichael Riehl antwortet:Kommentar zu Eintrag 18:Hallo Lars, danke schön ! Nun, so alt, wie es das Baujahr vermuten lässt, ist die K100RS eigentlich nicht -in vielen Punkten ist sie vielleicht sogar moderner als andere. Erwähnen möchte ich als Beispiel die Einspritzanlage mit Schubabschaltung, so etwas kommt momentan gerade in Mode. Bei der K ist sie seit achtzehn Jahren Standard...Deinen Vorschlag, eine Gebrauchtkaufseite einzubinden, greife ich bald auf (Co-Autoren jederzeit willkommen). Wer des Englischen mächtig ist, findet übrigens auf der Seite von Steve Parry (http://www.gwynfryn.co.uk) eine Gebrauchtberatung zum Herunterladen. Viele Grüsse,
Michael, webmaster@bmwk100.de |
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| Nr. | 17 |
| Datum: | Mittwoch, 7. März. 2001 um 1:29 |
| Name: | Gerhard Scherzer |
| Aus: | |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Bin durch Zufall auf diese "super" Page gelangt. Bin selbst Besitzer und begeisterer Fahrer zweier K`s. Einer K75 Umbau zum Street-fighter und eines K100 Gespannes. Die K75 steht desewegen derzeit zum Verkauf. Vieleicht erreiche ich hier jemanden, der den Wert eines 16 Jahre "alten" Motorrades schätzt und sie findet einen Käufer. Habe noch diverse andere K-ET zu verkaufen. Was den Umbau einer k75 (Verkleidung) betrifft, so gibt es bei der Fa. Scherb in Olching Baumeister-Verkleidungen sowie Fussrasten usw.. Michael Riehl antwortet:Hallo Gerhard,danke für Dein Lob! Wenn Du möchtest, stelle ich gerne entsprechende Anzeigen in den Marktteil. Und falls Du Lust hast, würde ich auch gerne etwas über Dein Gespann veröffentlichen !
Michael, webmaster@bmwk100.de |
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| Nr. | 16 |
| Datum: | Mittwoch, 7. März. 2001 um 1:29 |
| Name: | Udo Wolters |
| Aus: | |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Hallo K100er Profis, ich beabsichtige, eine K100RS, Bj.91, 35.000km, zu kaufen. Hab sie aber noch nicht gesehen oder gefahren. Gebt mir bitte ein paar Tips, worauf bei der Besichtigung und der Probefahrt zu achten ist. Danke im Voraus. mit besten Grüßen, Udo!Michael Riehl antwortet:Hallo Udo,ganz in Kurzform ein paar mögliche Schwächen (ohne Anspruch auf Vollständigkeit:
-Undichtigkeit im Bereich Wasser-Ölpumpe (nicht so teuer)
-Undichtigkeit zwischen Motor und Getriebe oder im Bereich des Kardans (beides teuer !)
-Klappern der Telegabel (erste Modelle), lästig, aber tolerierbar
-bei frühen Modellen: Zwischentrieb zwischen Kurbelwelle und Kupplung defekt (teuer, erkennbar an Klappergeräusch des Getriebes)
-Hauptständer früher Modelle neigt zum Brechen. Nur teuer, wenn unerkannt geblieben -denn dann fällt die BMW um ;-)
-Normal bei diesem Modell: Auspuffräuchern nach Kaltstart (bedingt durch Einbaulage des Motors). Ansonsten Ölverbrauch nahe Null.
Das alles hört sich dramatisch an ? Keine Sorge, wir haben hier gerade mehrere hunderttausend Kilometer durchlaufen. Wie auf der Seite beschrieben, halten viele K100 geradezu unglaublich lange. Aber auf eines solltest Du achten: der Kilometerstand wurde hin und wieder zusammen mit einem Tachometer ausgetauscht...
Michael, webmaster@bmwk100.de |
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| Nr. | 15 |
| Datum: | Mittwoch, 7. März. 2001 um 1:28 |
| Name: | Ruedi Kühne |
| Aus: | Schweiz |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Nachdem ich mir eine Occasions K 100 RT gekauft habe, die ich jedoch erst im März 2001 in Betrieb nehmen werde, habe ich ein wenig im Internet gestöbert, um etwas über mein zukünftiges Motorrad zu erfahren.Ihre Homepage hat mir gut gefallen und ich habe einiges erfahren. Ich hoffe in einem Jahr auch so begeistert zu sein von diesem Motorrad.
Mit freundlichen Grüssen Ruedi KühneMichael Riehl antwortet:Hallo, Ruedi,viele Grüsse in die Schweiz! Ich freue mich mit Dir auf die kommende Saison und beneide Dich schon jetzt um die herrlichen Schweizer Motorradstrecken, die ich 1992 kennenlernen durfte (Motorradtreffen Jona, SG).
Michael, webmaster@bmwk100.de |
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| Nr. | 14 |
| Datum: | Mittwoch, 7. März. 2001 um 1:27 |
| Name: | Anders Nielsen |
| Aus: | Dänemark |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Hallo,Sehr gute Seite. Ich selber bin seit einem Jahr ein Fan der klassische K75/100 Riehe, und besitze im Moment eine sehr schöne blau/weisse K100 RS SE, EZ 03/88. Ich würde in näher zukunft eine K100 LT zulegen - verhandle im moment mit einem Verkaüfer.Eine Frage: Kann man - zum Teil wegen der Schönheit, zum Teil wegen der Fahrstabilität - das Schutzblech und die Gabelstrebe der K75 und späteren K-modelle direkt am originalen Gabel der K100 LT montieren?Bis dann, wünsche Ich Ihnen eine sehr gute Neujahr.MfG,Anders NielsenMichael Riehl antwortet:Hallo Anders Christian,vielen Dank für das Lob ! Da ich die Frage nach dem Schutzblech nicht beantworten kann, habe ich den Beitrag hier im Gästebuch veröffentlicht und hoffe auf viele aufschlussreiche Mails !Michael,webmaster@bmwk100.de |
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| Nr. | 13 |
| Datum: | Mittwoch, 7. März. 2001 um 1:26 |
| Name: | Andreas Webs |
| Aus: | |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Hallo Michael,erst mal sorry, dass ich dir noch nicht den versprochenenGebrauchtkaufartikel der K100 gemailt haben. Da ich viel arbeiten musste und zu Hause zwei kleine Kinder habe, kam ich noch nicht dazu, Gut Ding will Weile haben.Der Eintrag von josef Kasprzyk war wirklich sehr interessant für mich.Ich wusste gar nicht das man bei einer K100RS die Übersetzung verändern kann. Ich weiss wohl das es zwischen K100 K100RT und K100RS verschieden Übersetzungen gibt, aber nach meinem Kenntnisstand hat die K100RS schon die längste Übersetzung.Deshalb würde ich gerne Josef fragen wie er das gemacht hat. Es ist aber keine E-Mail Adresse angegeben. Kannst du mir bitte die E-Mail Adresse von Josef schicken. Meine E-Mail Adresse steht auch nicht in meinem Beitrag deines Gästebuches. Ich habe nichts dagegen das sie veröffentlicht wird oder darfst du das nicht (Datenschutz??)Ich wünsche dir ein schönes neues Jahr und eine weiterhin so erfolgreiche und dynamische K100 Homepage.AndreasMichael Riehl antwortet:Hallo Andreas,die Übersetzung der RS ist zwar länger, aber das ergibt sich aus der Kardanübersetzung (RS:2,81, sonst 2,91). Josef hat das Getriebe anders übersetzt.Die eMail-Adressen der Gästebucheinträge "verstecken" sich hinter dem Namen über dem Eintrag. Klick einfach auf den Namen, in Deinem Fall also "Andreas Webs", und es öffnet sich ein Fenster für den eMail-Versand. Viele Grüße und schöne Feiertage, Michael,webmaster@bmwk100.de |
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| Nr. | 12 |
| Datum: | Mittwoch, 7. März. 2001 um 1:25 |
| Name: | Josef Kasprzyk |
| Aus: | |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Hallo Michael,versuch es mal mit progresiv gewickelten Federn an der Vordergabel (Fa.Hitec).Meine K100RS 2V ist nicht wiederzuerkennen,läuft wie auf Schienen ,auch bei hohen Kurvengeschwindigkeiten. Mit K&N Filter und Remusendtopf drehte sie locker im fünften Gang in den Begrenzer.Habe deswegen das Getriebe länger übersezt,ca 11% länger. K100 Pins konnte man bei der BMW Niederlssung kaufen
MfG JoschMichael Riehl antwortet:Hallo Josch,danke schön für Deine Fahrwerkstips. Ich habe Deine Mail in das Gästebuch übernommen, damit auch andere, z.B. Andreas Webs (von ihm stammt die Frage zur Fahrwerksverbesserung) etwas davon haben.Ich wünsche allen Besuchern dieser Seiten sowie ihren Familien
F R O H E W E I H N A C H T E N !
Michael, webmaster@bmwk100.de |
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| Nr. | 11 |
| Datum: | Mittwoch, 7. März. 2001 um 1:23 |
| Name: | Wil den Brok |
| Aus: | The Netherlands |
| URL: | http://web.inter.nl.net/hcc/Wil.Denbrok/ |
| Bild: | keins |
| Text: | Hallo MichaelGratuliert mit deine home-page und danke fuer denn besuch an meine home-page. Ich werde auch eine link aufnehmen nach deine home-page. Dass kan eine weile dauern weil ich sehr viel su tun habe.Ein tip zu dein probleem mit der : Längsrillenempfindlichkeit1e; erneuern die reifen, habe gute erfahrung mit Metzeler ME332e; erneuern die hintere stossdaempfer, habe jetzt eine KONI stossdaempfer, 100% verbesserung3e; erneuern die gabelfedern durch die von WHITE POWER,100% verbesserungDiese sachen verbesserten strassenlage und Längsrillenempfindlichkeit erheblich.
Mit freundlichen grussen,Wil den Brok
The NetherlandsMichael Riehl antwortet:Hallo Wil,vielen Dank für Deine Tips und natürlich den Link zu dieser Seite !Viele Grüsse,Michael
webmaster@bmwk100.de
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| Nr. | 10 |
| Datum: | Mittwoch, 7. März. 2001 um 1:22 |
| Name: | Eric |
| Aus: | |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Hallo! Fahre seit 5/95 eine K100RT Bj 86 mit ABS,bisher bin ich ca.75000 km gefahren.War ein Versuchsfzg.für ABS bei Fa.FAG.Nachgerüstet elektr.Scheibe,Gabelstabi vorn, Nivomat.Bin sehr zufrieden damit.Deine Seite finde ich sehr gut.Gruß EricMichael Riehl antwortet:Hallo Eric,das ist ja eine interessante Geschichte mit dem ABS-Versuchsfahrzeug. Vielen Dank auch für Dein Lob !Viele Grüße,Michael
webmaster@bmwk100.de
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| Nr. | 9 |
| Datum: | Mittwoch, 7. März. 2001 um 1:20 |
| Name: | Rolf Providoli |
| Aus: | |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | HalloBravo, ausgezeichnete Hompage (super). Bin durch Zufall auf Deiner Seite gelandet. Habe mir viel Zeit genommen diese aufmerksam durchzugehen. Fahre privat seit mehr als zehn Jahren eine K 100 RT. Beruflich fahrer ich seit ca. 15 Jahren ebenfalls mit diversen K100, angefangen von der RT bis hin zu den neusten K 1100 LT. Habe durch hunderttausende von KM diese Maschinen kennengelernt und kann die div. Ratschläge und Typs nur bestätigen. Werde diese Webseite bestimmt noch öfters besuchen.Gruss Rolf Michael Riehl antwortet:Hallo Rolf,danke schön ! Was machst Du beruflich, Polizei, Rettungsdienst, Pannenhilfe ? Auf jeden Fall hört es sich so an, als könntest Du uns "Grünschnäbeln" noch eine Menge mehr zur K100 erzählen !?Wir sind gespannt !
Michael
webmaster@bmwk100.de
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| Nr. | 8 |
| Datum: | Mittwoch, 7. März. 2001 um 1:19 |
| Name: | Martin Henke |
| Aus: | |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Hallo,heute bin ich noch einmal auf deiner sehr guten Homepage gelandet.Hier gebe ich Dir noch ein paar Buchtipps:1. Faszination BMW-K-Reihe ISBN 2-911870-01-8 Preis:69DM. Reparaturanleitung Von Delius Klasing ISBN 3-89595-132-3 Preis: 48 DM
Viel Spass beim Lesen
MfG Martin HenkeMichael Riehl antwortet:Hallo Martin,vielen Dank ! Das Buch "Faszination BMW K-Reihe" steht schon auf meinem Weihnachts-Wunschzettel; mal sehen, was der Weihnachtsmann dazu sagt. Die Reparaturanleitung habe ich bereits. Beide Bücher sind übrigens u.a. bei www.bol.de erhältlich.
Viele Grüße,Michael
webmaster@bmwk100.de |
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| Nr. | 7 |
| Datum: | Mittwoch, 7. März. 2001 um 1:15 |
| Name: | Martin Henke |
| Aus: | |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Fahre auch eine K 100 RS Spezial , Bj:1987 |
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| Nr. | 6 |
| Datum: | Mittwoch, 7. März. 2001 um 1:14 |
| Name: | Andreas Webs |
| Aus: | |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Super,ich bin wirklich begeistert!Nach 11 Jahren Gülle Pumpe (für nicht Eingeweihte:HondaCX 500) und 11 Jahren Motorradabstinenz haben ich mir endlich meinen Traum erfüllt und eine gebrauchte K100RSgekauft. Da sie im Winter abgemeldet ist und ich mich schon seit Wochen frage ich ich diesen "Drogenentzug" kompensieren kann, bin ich jetzt endlich auf diese tolle Homepage getroffen. Weiter so, ich bin neugierig auf das Foto von DEINER K100RS und wennich irgendwie zur weiterentwicklung dieser Institution beitragen kann (z.B. Tourenvorschläge durch das Taunusland),dann laß es mich wissen.Gruss Andreas Webs Michael Riehl antwortet:Hallo Andreas,vielen Dank! Ich komme derzeit auch nicht zum Fahren, obwohl das Wetter es durchaus hergeben würde. Natürlich ist ein Foto meiner RS in Planung und demnächst hier im Netz. Tourenvorschläge würden sicherlich den Rahmen der Seite sprengen, aber alles und jedes zur K100 ist herzlich willkommen!
Viele Grüße,
Michael, webmaster@bmwk100.de |
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| Nr. | 5 |
| Datum: | Mittwoch, 7. März. 2001 um 1:13 |
| Name: | Heinz Aumüller |
| Aus: | |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Die page ist sehr gelungen.Reparaturtips könnte man vielleicht noch einbauen. Als begeisterter K-Fan fahre ich einen Kalich Sportumbau der alten 83er K100 und ein rotes K1 Wasp Tornado Gespann von Hermeling. Ich hätte einen K1004V Motor zu verkaufen oder würde eine Maschine mit Motorschaden suchen. Wären Fotos meiner Maschinen für dei Seite Umbauten für Sie interessant?Freundliche GrüßeHeinz Aumüller Michael Riehl antwortet:Hallo Heinz,danke für Deine Anregungen und Dein Lob ! Reparaturtips nehme ich gerne mit auf-immer her damit. Ich selbst kann (zum Glück) noch nichts dazu beitragen ;-)Auch Fotos und Infos zu Deinen Umbauten nehme ich gerne auf.Melde Dich am besten per eMail.Deine Ersatzteilwünsche habe ich im Marktteil von WWW.BMWK100.DE veröffentlicht.
Michael
webmaster@bmwk100.de |
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| Nr. | 4 |
| Datum: | Mittwoch, 7. März. 2001 um 1:12 |
| Name: | Peter |
| Aus: | |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Hallo,habe Deine Page über Fireball gefunden und bin überrascht über die Informationsvielfalt.Habe seit kurzem eine K100 RS Baujahr 1984.Hatte vor dieser schon eine drei andere Maschinen (MZ 250,SUZUKI 450,Kawa GPZ 750R).Hatte mit der Kawa Ventilproblem(Falsche Spritinf.)Und damit mir der gleiche Fehler nicht noch einmal unterläuft habe Infos gesucht und bei Dir nach 4 Tagen intensiver Suche im Netz gefunden.Ich kann nur sagen deine Seite ist Spitze.Mach weiter so.Michael Riehl antwortet:Hallo Peter,danke schön ! Es macht natürlich gleich viiiel mehr Spass, sich um die Webseite zu kümmern, wenn man erfährt, dass die Informationen tatsächlich benötigt werden und ankommen. Und nochmals die Ermutigung an Alle: Jede Art von zusätzlichen, hier fehlenden Details ist herzlich willkommen !
Michael, webmaster@bmwk100.de |
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| Nr. | 3 |
| Datum: | Mittwoch, 7. März. 2001 um 1:11 |
| Name: | Funkyruebe |
| Aus: | |
| URL: | keine |
| Bild: | keins |
| Text: | Hallo,bin von deiner Page überrascht. Wirklich nett gemacht, gut recherchiert und sehr informativ. PRIMA!!!Fahre zwar eine K 75, aber Ziegelstein ist Ziegelstein. Fast.Noch eine Frage:Für die K100 gab es eine Verkleidung von Wulfs ( Wulf Gerstenmeier), die sieht gut aus, trägt nicht zu dick auf und ist äußerst sportlich ( mit passender Sitzbank).Leider ist die Firma seit ca.1991 pleite. Hast du von einer Zulassung dieser Verkleidung für die K75 gehört.Die Firma Gimbel hat die "Rechte" übernommen, sagt aber die Verkleidung passt nicht an die K75. Ein Freund hat aber schon eine geshen.Dank für Infos und weitersoFunkyruebeMichael Riehl antwortet:Hallo,vielen Dank für Dein nettes Lob ! Natürlich gehört auch die K75 mit dazu. Ich habe auch über sämtliche Modelle von der K75 bis zur K1200 Material gesammelt (derzeit rund 1000 Seiten!), aber leider fehlt der Platz, um auf dieser Seite alle Modelle zu behandeln.Nun zu Deiner Frage: Wulf Gerstenmaier produzierte die Vollverkleidung seit 1985. Da diese Verkleidung jedoch den gesamten Tank umschließt und dieser bei der frühen K100 (22 Liter) und der K75 (21 Liter) differiert, wird die Verkleidung vermutlich nicht passen. Auch die Seitendeckelbefestigung am Rahmen differiert zwischen beiden Modellen. Ohne größere Umbauten dürfte die Adaption nicht möglich sein. Weitere Infos zur Verkleidung gibt es auf der Seite www.bmwk100.de/umbauten.html
Michael, webmaster@bmwk100.de |
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| Nr. | 2 |
| Datum: | Mittwoch, 7. März. 2001 um 1:10 |
| Name: | Steve Parry |
| Aus: | |
| URL: | http://www.gwynfryn.co.uk |
| Bild: | keins |
| Text: | Hi Michael
I'm going to have to get my brother to translate your page. :o)SteveMichael Riehl antwortet:Hi, Steve, that would be great, indeed! Best wishes,Michael, webmaster@bmwk100.de |
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